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■NEUSPEED RSe Light Weight Wheel（RSe12）
ハイブリッドマニュファクチャリングプロセスにより鋳造製法ながらも軽量かつ高い強度を実現しました。「RSe12」は18インチのみの設定となります。
●カラー：
SILVER / GRAPHITE / BLACK
■NEUSPEED CAT-BACK EXHAUST SYSTEM POLO 6R GTI用
触媒より後部を全て交換するキャットバック式を採用。材質はステンレスT-304を使用し耐久性、耐腐食性に優れています。音質は日常の使用でも差し障りのない低音のスポーツサウンドを発生させます。このエキゾーストシステムの特徴は低速トルクを犠牲にすることなく中速域からハイエンドの出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現させます。さらにJSP-Chip、P-FLOとの組み合わせによりエンジン出力を最大限に向上させパワフル且つスポーティーなドライブフィーリングを体感出来ます。
●出口形状：DSSD デュアルストレートスラッシュダブル
■NEUSPEED Sport Spring & Race Spring / VW GOLF6 R
VW GOLF6 R用のスプリングが設定されました。
●VW：GOLF6 R 2010- 1KCDLF
■NEUSPEED 2.0T Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit
新型2.0TFSI 横置きエンジン専用のハイフローディスチャージコンバージョンキット。ターボユニット排出口の接続アダプターをアルミ削り出しで製作された大口径アダプターと差し替え、専用のシリコンホースを経由してダイレクトに57mmのパイプに接続できるように設計されています。これにより排出口の制限を減 らすことでターボタービンの性能を最大限に発揮させることが可能になり、アクセルレスポンスの向上とターボラグの低減、そしてより出力を向上させることが可能になります。
●AUDI：TT 8J 2.0TFSI CES
■NEUSPEED JSP-Chip に BWS が加わりました。
VW V6 N/A エンジンの優れた低中速域のトルク特性をベースに、唯一の不満点である高回転域のまでのエンジンレスポンスと高回転域での頭落ちを徹底した燃調の最適化と点火タイミングの見直しにより可能な限り改善を図りました。それにより低中速域からハイエンドまでの全域でトルクを向上させることに成功し、よりトルクフルで乗りやすいエンジンへと生まれ変わります。懸案であった加速時にややもたつきを感じさせる中速域からのエンジンレスポンスも大幅に改善され、ストレスなく高回転域まで安定した加速性能を発揮します。
●VW：PASSAT（B6）R36 BWS / PASSAT CC V6 4Motion BWS
■NEUSPEED Power Pulley Kit for 2.0TSI
NEUSPEED パワープーリーキットに待望の2.0TSIエンジン用が発売されます。
●A3 2.0TFSI Quattro CCZ●TT 2.0TFSI Quattro CCZ/CES
●GOLF6 GTI CCZ●TIGUAN 2.0TFSI Quattro CAW/CCZ●EOS 2.0TSI CAW
●PASSAT B6 2.0TSI CAW/CCZ●Scirocco 2.0TSI CAW/CCZ
■NEUSPEED JSP-Chip に 2.0TFSI CDN が加わりました。
純正ターボユニットが発生させる過給効果・特性を最大限までエンジンとの最適化と効率化を図り、全域において過給圧設定、過給タイミング、過給持続時間の設定数値変更と燃調、点火タイミングなどの最適化を行うことで、エンジン出力とトルクを大幅に向上させます。低中速域のトルク特性を犠牲にすることなく高回転域までフラットなトルク特性を実現し全域でノーマルでは味わえない胸のすくようなターボフィーリングと加速性能を十分に堪能できます。
●AUDI：A4 B8 2.0TFSI Quattro CDN / A5 2.0TFSI Quattro CDN
■NEUSPEED JSP-Chip に 2.0TFSI CDN が加わりました。
純正ターボユニットが発生させる過給効果・特性を最大限までエンジンとの最適化と効率化を図り、全域において過給圧設定、過給タイミング、過給持続時間の設定数値変更と燃調、点火タイミングなどの最適化を行うことで、エンジン出力とトルクを大幅に向上させます。低中速域のトルク特性を犠牲にすることなく高回転域までフラットなトルク特性を実現し全域でノーマルでは味わえない胸のすくようなターボフィーリングと加速性能を十分に堪能できます。
●AUDI：Q5 2.0TFSI Quattro CDN
■NEUSPEED Re. Sway Bars
レースシリーズスウェイバーにAUDI Quattro、VW 4Motion用リアが新たに追加されました。
■品番：15.02.25.4
●AUDI：A3（8P）Quattro、TT（8J） Quattro、TTS Quattro、S3（8P）Quattro
●VW：GOLF5 R32、GOLF6 R
■NEUSPEED Re. Sway Bars
レースシリーズスウェイバーにレース/サーキットトラックユーザー向けのリア用28mm強化ブラケット付が新たに追加されました。
■品番：25.02.28.3
●AUDI：A3（8P）FWD、TT（8J）FWD
●VW：GOLF5 FWD、GOLF6 FWD、JETTA、EOS、Passat（B6）FWD、Scirocco
■NEUSPEED JSP-Chip に 1.4TSI BLG が加わりました。
ツインチャージャーという２つの過給システムにより低回転域から高いトルクを発生し全域にわたってフラットなトルク特性を持つ1.4Lユニット。この最大の魅力である経済性を犠牲にすることなく、更に乗りやすさと燃費の向上を可能にするプログラムです。走り出しから体感できる圧倒的なトルク感とスムーズな過給特性によりアクセル開度を抑えた運転であっても必要十分な走行が可能です。もちろん、アクセルを踏み込むことで高回転域まで切れ目のない過給を持続し最大で190PSを発生させます。日本の1.4TSIユーザーが求める理想を考慮してセッティングを施しました。
●GOLF5 /GOLF5 Variant
■NEUSPEED RSe Light Weight Wheel（RSe07）
ハイブリッドマニュファクチャリングプロセスにより鋳造製法ながらも軽量かつ高い強度を実現しました。「RSe07」は18インチのみの設定となります。
●カラー：
SILVER / GRAPHITE / BLACK
■NEUSPEED RSe Light Weight Wheel（RSe14）
ハイブリッドマニュファクチャリングプロセスにより鋳造製法ながらも軽量かつ高い強度を実現しました。「RSe14」は19インチのみの設定となります。
●カラー：
SILVER / GRAPHITE / BLACK
■NEUSPEED Cat-Back Exhaust System Scirocco 2.0TSI用
NEUSPEED エキゾーストシステムは、触媒より後部を全て交換するキャットバック式を採用。材質はステンレスT-304 を使用し耐久性、耐腐食性に優れています。音質は日常の使用でも差し障りのない低音のスポーツサウンドを発生させます。このエキゾーストシステムの特徴は低速トルクを犠牲にすることなく中速域からハイエンドの出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現させます。さらにJSP-Chip、P-FLO との組み合わせによりエンジン出力を最大限に向上させパワフル且つスポーティーなドライブフィーリングを体感出来ます。
●出口形状
DSD デュアルストレートダブル
■NEUSPEED Cat-Back Exhaust System GOLF6 GTI 2.0 TFSI用
NEUSPEED エキゾーストシステムは、触媒より後部を全て交換するキャットバック式を採用。材質はステンレスT-304 を使用し耐久性、耐腐食性に優れています。音質は日常の使用でも差し障りのない低音のスポーツサウンドを発生させます。このエキゾーストシステムの特徴は低速トルクを犠牲にすることなく中速域からハイエンドの出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現させます。さらにJSP-Chip、P-FLO との組み合わせによりエンジン出力を最大限に向上させパワフル且つスポーティーなドライブフィーリングを体感出来ます。
●出口形状
SSSD シングルストレートスラッシュダブル
■NEUSPEED Cat-Back Exhaust System A4 2.0TFSI Quattro B8 Sedan用
NEUSPEED エキゾーストシステムは、触媒より後部を全て交換するキャットバック式を採用。材質はステンレスT-304 を使用し耐久性、耐腐食性に優れています。音質は日常の使用でも差し障りのない低音のスポーツサウンドを発生させます。このエキゾーストシステムの特徴は低速トルクを犠牲にすることなく中速域からハイエンドの出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現させます。さらにJSP-Chipとの組み合わせによりエンジン出力を最大限に向上させパワフル且つスポーティーなドライブフィーリングを体感出来ます。
●出口形状
DSSD デュアルストレートスラッシュダブル
■NEUSPEED JSP-Chip に 1.4TSI CAX が加わりました。
1.4TSIシングルチャージャーのスムースな過給特性と高い経済性能を継承するように全域にわたってトルク特性を改善しました。経済性を犠牲にすることなく、更に乗りやすさと燃費の向上を可能にするプログラムです。走り出しから体感できる太いトルク感とスムーズな過給特性によりアクセル開度を抑えた運転であっても必要十分な走行が可能です。高回転域までスムースなエンジンレスポンスを実現し最大で130PSを発生させます。
●A3 SPORTBACK
●GOLF5 /GOLF5 Variant ●GOLF6 /GOLF6 Variant
■NEUSPEED JSP-Chip に 2.0TFSI CDL が加わりました。
AUDI・VW 純正ターボユニットが発生させる過給効果・特性を最大限までエンジンとの最適化と効率化を図り、全域において過給圧設定、過給タイミング、過給持続時間の設定数値変更と燃調、点火タイミングなどの最適化を行うことで、エンジン出力とトルクを大幅に向上させます。低中速域のトルク特性を犠牲にすることなく高回転域までフラットなトルク特性を実現し全域でノーマルでは味わえない胸のすくようなターボフィーリングと加速性能を十分に堪能できます。
●GOLF6 R ●SCIROCCO R
■NEUSPEED JSP-Chip に 1.4TSI CAV が加わりました。
低回転域から高いトルクを発生し全域にわたってフラットなトルク特性を持つ1.4Lユニット。経済性を犠牲にすることなく、更に乗りやすさと燃費の向上を可能にするプログラム。アクセル開度を抑えた運転であっても必要十分な走行が可能。高回転域まで切れ目のない過給を持続し最大で195PSを発生。日本の1.4TSIユーザーが求める理想を考慮してセッティングを施しました。
●GOLF5 Variant TSI Comfortline ●GOLF6
TSI Highline
●GOLF6 Variant TSI Comfortline ●JETTA
5 TSI Comfortline
●Scirocco TSI
■NEUSPEED Power Pulley Kit
NEUSPEEDのエンジニアは洗練されたCADソフトウェアを使ってクランクプーリーの理想的な重量と直径を開発、その重量を減らすために、6061-T6アルミニウムによりパワープーリーを製造し、アクセサリープーリーのドライブスピードを遅くするために直径をリサイズし、エンジン軸出力で約5PS増加させることに成功しました。専用ベルトへの変更でボルトオン装着が可能です。
●A3 3.2Quattro 2005- BDB/BMJ/BUB ●TT 3.2Quattro 8J 2007- BUB
●GOLF5 R32 2006- BUB ●EOS V6 2007- BUB
■NEUSPEED P-Flo KIT
P-Flo キットは絶対的なエアプレッシャーを増加させスロットルレスポンスとパワーを約5 〜 8ps 向上させる車種別専用設計のスポーツエアクリーナーキット。エアフィルターは高性能K&N
製を採用しています。
●S3 2009- CDL ●GOLF5
PIRELLI 2009 BYD ●GOLF6 R 2010- CDL ●Scirocco
R 2010- CDL
■NEUSPEED JSP-ChipにGOLF 6 GTI CCZが加わりました。
低速域からタイムラグのない過給レスポンスと幅広いトルクバンドを持つ新世代2.0TFSI ユニット。この特徴を可能な限り継承し、実用域のトルクバンドを拡大しました。最大出力を約50ps、最大トルク約10kgmの向上を可能にするJSP-Chipは純正よりも扱いやすく、クルマをグングンと加速させるエンジンマネージメントプログラムです。スムーズな過給特性で素早くトルクを増大させることで、アクセル開度は自然に少なくなり燃費向上にも効果を発揮します。
●GOLF 6 GTI 2010-
●SCIROCCO 2.0TSI 2010-
■NEUSPEED JSP-ChipにSCIROCCO 2.0TSI CAWが加わりました。
低速域からタイムラグのない過給レスポンスと幅広いトルクバンドを持つ新世代2.0TFSI ユニット。この特徴を可能な限り継承し、実用域のトルクバンドを拡大しました。最大出力を約50ps、最大トルク約10kgmの向上を可能にするJSP-Chipは純正よりも扱いやすく、クルマをグングンと加速させるエンジンマネージメントプログラムです。スムーズな過給特性で素早くトルクを増大させることで、アクセル開度は自然に少なくなり燃費向上にも効果を発揮します。
●SCIROCCO 2.0TSI 2009-2010 ●EOS 2.0TSI 2009-
●PASSAT 2.0TSI Sportline 2008- ●PASSAT CC 2.0TSI 2009-
■NEUSPEED JSP-ChipにGOLF 6 Variant 2.0TSI CCZが加わりました。
低速域からタイムラグのない過給レスポンスと幅広いトルクバンドを持つ新世代2.0TFSI ユニット。この特徴を可能な限り継承し、実用域のトルクバンドを拡大しました。最大出力を約50ps、最大トルク約10kgmの向上を可能にするJSP-Chipは純正よりも扱いやすく、クルマをグングンと加速させるエンジンマネージメントプログラムです。スムーズな過給特性で素早くトルクを増大させることで、アクセル開度は自然に少なくなり燃費向上にも効果を発揮します。
● GOLF 6 Variant 2.0TSI Sportline 2010-
■NEUSPEED JSP-ChipにTT 2.0 TFSI Quattro CCZが加わりました。
低速域からタイムラグのない過給レスポンスと幅広いトルクバンドを持つ新世代2.0TFSI ユニット。この特徴を可能な限り継承し、実用域のトルクバンドを拡大しました。最大出力を約50ps、最大トルク約10kgmの向上を可能にするJSP-Chipは純正よりも扱いやすく、クルマをグングンと加速させるエンジンマネージメントプログラムです。スムーズな過給特性で素早くトルクを増大させることで、アクセル開度は自然に少なくなり燃費向上にも効果を発揮します。
●TT 2.0 TFSI Quattro 2009- ●A3 SPORTBACK 2.0 TFSI Quattro 2009-
■VW GOLF6 GTI NEUSPEED Parts Line-up
NEUSPEED P-Flo Kit
NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit
NEUSPEED Hi-Flo Intercooler Pipe Conversion
NEUSPEED Engine Torque Arm Bush
NEUSPEED JSP-Chip
NEUSPEED Cat-Back Exhaust System
NEUSPEED Front Mount Intercooler System etc...
■NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit
新型2.0TFSI横置きエンジン専用のハイフローディスチャージコンバージョンキット。排出口の制限を減らすことでターボタービンの性能を最大限に発揮させることが可能になり、アクセルレスポンスの向上とターボラグの低減、そしてより出力を向上させることが可能になります。また、JSP-Chipにより高い過給圧を発生するシステムにおいては必須アイテムです。
●VW GOLF6 GTI、Tiguan 2.0TFSI、Passat 2.0TSI Sportline、Scirocco 2.0TSI
■NEUSPEED Hi-Flo Turbo Discharge Conversion Kit
新型2.0TFSI横置きエンジン専用のハイフローディスチャージコンバージョンキット。排出口の制限を減らすことでターボタービンの性能を最大限に発揮させることが可能になり、アクセルレスポンスの向上とターボラグの低減、そしてより出力を向上させることが可能になります。また、JSP-Chipにより高い過給圧を発生するシステムにおいては必須アイテムです。
●AUDI A3 2.0TFSI Quattro、TT 2.0TFSI Quattro
■NEUSPEED JSP-ChipにAUDI RS4 4.2 FSI 2007- が加わりました。
強力なトルクを発生させる4.2V8 N/A ユニット。ノーマル状態においてもパワー、ト ルクともに不満を感じるスペックではありませんが、更なるハイスペックを追い求め エンジン特性の徹底した効率化と限られたマージンの見直しを図ることで、エンジン レスポンスと出力の向上を果たすことに成功しました。シャープな吹け上がりとすば らしい加速性能を実現し高速道路、ワインディングなど様々なシチュエーションで強 力無比なエンジン特性を遺憾無く発揮させます。
■NEUSPEED JSP-ChipにAUDI TT TTS CDLが加わりました。
純正ではトルクのピークを迎えた後にトルクの傾斜が早く訪れますが、最適化を施したJSP-Chipはフラットなトルク特性を保ち5000rpm付近まで持続させます。どの回転域からでもトルク感のある気持ちのよい加速が得られます。
■NEUSPEED JSP-ChipにAUDI S3 CDLが加わりました。
純正ではトルクのピークを迎えた後にトルクの傾斜が早く訪れますが、最適化を施したJSP-Chipはフラットなトルク特性を保ち5000rpm付近まで持続させます。どの回転域からでもトルク感のある気持ちのよい加速が得られます。
■NEUSPEED JSP-ChipにVW GOLF5 GTI PIRELLI BYDが加わりました。
最高出力280psを発揮するECUプログラム。トルクの特性の改善とピークパワーの向上によりフラットでパワフルなトルク/パワー特性を発揮します。低中速域でも過給特性の変更によりスムーズでトルクフルなフィーリングで乗りやすいセッティングです。
■NEUSPEED JSP-ChipにVW TOURAN 2.0FSI BLXが加わりました。
2.0FSIユニットのJSP-Chipエンジンマネージメントシステムをリリース。トルク特性を改善することで、パワー、トルクを全域で向上させます。スムーズなエンジンフィーリングと加速感が得られます。
■NEUSPEED Cat-Back Exhaust System AUDI TT 2.0TFSI用
NEUSPEED エキゾーストシステムは、触媒より後部を全て交換するキャットバック式を採用。材質はステンレスT-304 を使用し耐久性、耐腐食性に優れています。音質は日常の使用でも差し障りのない低音のスポーツサウンドを発生させます。このエキゾーストシステムの特徴は低速トルクを犠牲にすることなく中速域からハイエンドの出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現させます。さらにJSP-Chip、P-FLO との組み合わせによりエンジン出力を最大限に向上させパワフル且つスポーティーなドライブフィーリングを体感出来ます。
●出口形状
DSSD デュアルストレートスラッシュダブル
■NEUSPEED P-FLO
絶対的な吸入空気量を増加させスロットルレスポンスとパワーを向上させるスポーツエアクリーナーキットに2009年モデル以降の新型2.0TFSIユニットに対応した専用キットが新たに追加されました。パイプカラーはブラックとレッドより選択が出来ます。
AUDI：A3 1.8TFSI / A3 2.0TFSI Quattro / TT 2.0TFSI Quattro / TTS
VW ：Tiguan 2.0TFSI 4Motion
■NEUSPEED REAR UPPER TIE-BAR
リア・アッパータワーバーはストリート及びレースにおける開発テストを繰り返し、完全な設計とセッティングが施された機能パーツです。装着によりコーナリング時に発生するアンダーステアを抑え、ターンイン時のコントロール性を向上させます。3点式タワーバーの斜傾バーを取り外すことで2点式としてもご使用いただけますので、カーゴスペースを確保したい場合に便利です。
■NEUSPEED CARBON FIBER ENGINE COVER（DRY CARBON FINISH）
2.0TFSI 横置きユニット用 100%カーボンファイバー製エンジンカバーです。NEUSPEED P-FLOの装着により、純正のエンジンカーバー（エアクリーナーボックス、エアフロメーターハウジング）は取り外されます。むき出しになったエンジンヘッドカバー、インテーク廻りをカバーしエンジンルーム内のドレスアップにも最適です。
※P-Flo未装着車輌へ本製品の単体取り付けは出来ません。P-Floの装着と合わせてご使用下さい
■NEUSPEED CARBON FIBER ENGINE COVER
2.0TFSI 横置きユニット用 100%カーボンファイバー製エンジンカバーです。NEUSPEED P-FLOの装着により、純正のエンジンカーバー（エアクリーナーボックス、エアフロメーターハウジング）は取り外されます。むき出しになったエンジンヘッドカバー、インテーク廻りをカバーしエンジンルーム内のドレスアップにも最適です。
※P-Flo未装着車輌へ本製品の単体取り付けは出来ません。P-Floの装着と合わせてご使用下さい
■NEUSPEED Cat-Back Exhaust System / VW GOLF5 R32 用
NEUSPEED エキゾーストシステムは、触媒より後部を全て交換するキャットバック式を採用。材質はステンレスT-304 を使用し耐久性、耐腐食性に優れています。音質はアグレッシブなスポーツサウンドを発生させます。このエキゾーストシステムの特徴は低速トルクを犠牲にすることなく中速域からハイエンドの出力を増加させ、スムーズなエンジンレスポンスと加速フィーリングを実現させます。さらにJSP-Chip、P-FLO との組み合わせによりエンジン出力を最大限に向上させパワフル且つスポーティーなドライブフィーリングを体感出来ます。
■NEUSPEED フロントマウントインタークーラーキット/ AUDI TT（8J）2.0TFSI 用
フロントマウントインタークーラーキットは純正のインタークーラーを上回る放熱効果と通気性能を確保し吸入空気の充填効率を大幅に高めエンジン出力とトルクを増大させます。JSP-Chip装着車両には必須アイテムです。取り付けは加工を要さない完全ボルトオン装着が可能です。
■NEUSPEED P-FLO
AUDI：A3 3.2 Quattro、TT（8J）3.2 Quattro VW：GOLF5 R32、EOS V6用
絶対的なエアプレッシャーを増加させスロットルレスポンスとパワーを約5 〜 8ps向上させる車種別専用設計のスポーツエアクリーナーキット
●エアフィルターは高性能K&N 製を採用しています。
●エンジンルームの熱を遮断するように、ブラッシングを施したステンレスのヒートシールド( 遮熱板) を標準装備しています。
■NEUSPEED P-FLO / VW PASSAT 2.0T用
待望のVW PASSAT 2.0TFSI オートマチックトランスミッション対応P-Flo キットが発売になります。P-Flo キットは絶対的なエアプレッシャーを増加させスロットルレスポンスとパワーを約5 〜 8ps 向上させる車種別専用設計のスポーツエアクリーナーキット。エアフィルターは高性能K&N 製を採用しています。
■NEUSPEED Cat-Back Exhaust System / VW PASSAT 2.0T 用
NEUSPEEDよりVW PASSAT 2.0T 用キャットバック式エキゾーストシステムが発売されました。適度なスポーツサウンドでありながら、室内へのこもり音は純正より静かです。トルク特性を崩すことなく加速フィーリングを格段に向上します。
■NEUSPEED P-FLO / 2.0TFSI用 レッドパイプ仕様
AUDI A3 2.0TFSI、TT 2.0TFSI、VW GOLF5 GTI、JETTA 2.0TFSI、EOS 2.0T、2.0TFSI必須アイテムのP-Flo キットにパイプ色を「レッド」塗装を施したモデルが登場しました。更にエンジンルームを引き立てます。P-Flo キットは絶対的なエアプレッシャーを増加させスロットルレスポンスとパワーを約5 〜 8ps 向上させる車種別専用設計のスポーツエアクリーナーキット。エアフィルターは高性能K&N 製を採用しています。
■NEUSPEED BRAKE ROTORS
AUDI A3 2.0TFSI、TT 2.0TFSI、VW GOLF5 GTI、JETTA 2.0TFSI、EOS 2.0T、PASSAT B6 2.0TFSI用のNEUSPEED ドリルドスポーツブレーキローターフロント＆リア用が同時発売開始。純正交換タイプでブラックカドミウムコーティングが施され防錆効果に優れています。ドリルホール効果によりブレーキパッドから発生するダスト、ガスを効率よく除去しスポーツブレーキパッドの性能を更に引き出します。
■NEUSPEED REAR SWAY-BAR LINK
NEUSPEED アルミニウム（6061 T6）ビレットリアスタビライザー強化リンケージは、サスペンションの剛性感を向上させます。金属性の球形ベアリングを採用することにより、サスペンションの動きをダイレクトにスタビライザーへと伝達します。
■NEUSPEED JSP-ChipにGOLF5 R32が加わりました。
ダイノテストを繰り返し、ベストなセッティングに仕上げました。全域でトルクアップを図り、高回転域まで谷のないスムーズな加速フィーリングを体感できます。
■NEUSPEED フロントマウントインタークーラーキット GOLF5 GTI用
ボルトオン式インタークーラーキット。加給時の抵抗を減少させ且つ吸入温度を確実に下げることができます。その結果、エンジンレスポンスの向上と出力、トルクを向上させ、更なるパフォーマンスアップが可能です。
■NEUSPEED Cat-Back Exhaust System / VW POLO GTI 1.8T用
NEUSPEEDよりVW POLO GTI 1.8T 専用設計キャットバック式エキゾーストシステムが発売。初回生産25セット。次回生産予定は未定。適度なスポーツサウンドでありながら、室内へのこもり音は純正より静かです。トルク特性を崩すことなく加速フィーリングを格段に向上します。
■NEUSPEED ハイフローディスチャージコンバージョンキット
AUDI A3、TT、VW GOLF5、JETTA、EOS、PASSATの2.0TFSI ユニットに対応。大口径アダプターと差し替え、ターボ排出口の制限を減らすことでターボタービンの性能を最大限に発揮させることが可能になり、アクセルレスポンスの向上とターボラグの低減、そしてより出力を向上させることが可能になります
■NEUSPEED ハイフローインタークーラーパイプコンバージョン
AUDI A3、TT、VW GOLF5、JETTA、EOS、PASSATの2.0TFSI ユニットに対応。インタークーラー排出側とスロットルバルブボディ間を接続するパイプです。純正パイプはプラスチック製のよじれた形状になっており、完全な円形のパイプで成型された本製品により効率よく高過給エアをエンジンへと導きます。
■RS【NEUSPEED レースシリーズ】
NEUSPEED レースシリーズは、NEUSPEED R&Dにより素材を厳選し、その機能を競技において「効果・効率」を最大限に発揮することを目的に設計された
パフォーマンスパーツです。
- NEUSPEED社について
本国NEUSPEED社の紹介です。 - NEUSPEED ディーラー
JSP-Chip/ステージチューニングの施工可能な全国のディーラーをご紹介します。 - NEUSPEED 取扱いSHOP
NEUSPEED製品が購入できるお店のご紹介です。 - NEUSPEED 取扱い代理店